近幾年，隨著國內(nèi)新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從燃油車領(lǐng)域的“彎道超車”實現(xiàn)了向新能源汽車的“換道超車”轉(zhuǎn)變。乘聯(lián)會報告顯示，中國新能源汽車1-10月產(chǎn)量559.0萬輛，同比增長108.4%，累計滲透率達24.7%，對汽車市場增長貢獻率超80%?？梢钥闯?，新能源汽車占據(jù)著越來越多的市場份額。

在新能源強勁發(fā)展的勢頭下，中國新能源汽車技術(shù)也在加速迭代，涌現(xiàn)了更多具有競爭力的高端產(chǎn)品。比如剛剛榮獲“中國心”2022年十佳新能源動力系統(tǒng)大獎的極狐阿爾法T，就憑借其搭載的極鋒動力系統(tǒng)三合一集成式設(shè)計帶來了強勁動力表現(xiàn)，同時還兼顧了超長真續(xù)航，實現(xiàn)了高端純電汽車領(lǐng)域的動能突破。那么，極狐阿爾法T的“中國心”到底是如何煉成的？

自2020年10月上市以來，極狐阿爾法T就以最高653km的超長真續(xù)航、同級率先搭載的自適應(yīng)全地形四驅(qū)，以及最高4.6秒的百公里加速表現(xiàn)贏得了眾多用戶的青睞，并多次受到權(quán)威媒體的評測和認可。在今年8月份推出極狐阿爾法T 480S和?480S+車型后，極鋒動力系統(tǒng)也伴隨而來。該動力系統(tǒng)是北汽新能源自主研發(fā)的第三代高性能電驅(qū)動總成，采用結(jié)構(gòu)更緊湊的三合一集成式設(shè)計，將電機、減速器和電機控制器集成于一體，在提升總成強度的同時實現(xiàn)減重降本。由此可以帶來175kW的峰值功率和360Nm的最大扭矩輸出，最高系統(tǒng)效率達到93.5%，單電機效率更是突破了97.7%，既保證了迅猛疾速的動力輸出，也提升了使用耐久性。這也是其此次獲得“中國心”2022年十佳新能源動力系統(tǒng)大獎的重要原因。

在保證強勁動力輸出的同時，極狐阿爾法T極鋒動力還能帶來更低的能耗。據(jù)了解，該電驅(qū)總成通過深度挖掘50萬用戶工況大數(shù)據(jù)，創(chuàng)新性采用基于用戶常用工況大數(shù)據(jù)分析的優(yōu)化降低電機損耗的算法，電機損耗全轉(zhuǎn)速優(yōu)化降低，提高電機系統(tǒng)工況效率1%，讓總成高效區(qū)覆蓋用戶常用工況。再加上iBooster電子剎車助力系統(tǒng)帶來的能量回收，以及ESP?hev系統(tǒng)的配合，能為用戶提供更長的真實續(xù)航。

為了更好地保障產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗，極狐阿爾法T的極鋒動力在出廠前還經(jīng)過復(fù)雜且嚴苛的整車級可靠性路試與驗證，累計試驗里程超過300萬公里，無論是-40℃的呼倫貝爾還是50℃火焰山，極狐阿爾法T都經(jīng)受住了考驗，電驅(qū)總成能夠以最佳狀態(tài)持續(xù)輸出，為用戶提供更為安心的用車體驗。

相比于燃油車，純電動車擁有更為積極迅猛的動力響應(yīng)和更低的能耗表現(xiàn)，再加上超長真續(xù)航的保障，能為用戶帶來更有激情的駕控感受和更為高端的出行體驗。而隨著純電技術(shù)的不斷發(fā)展和研發(fā)制造成本的不斷下降，汽車廠家也對消費者有了更多的讓利空間。就拿極狐阿爾法T來說，其入門車型價格只需要21.88萬元，而且還提供了豐富的購車優(yōu)惠。

據(jù)了解，在12月31日前（含31日），用戶購買極狐阿爾法T可享至高3年15萬0息定額貸。同時，購車用戶更有機會免費選裝價值6000元的限量小王子聯(lián)名套裝，獲得聯(lián)名款車型的高價值體驗。此外，極狐APP商城無憂保值包商品在原有優(yōu)惠價格基礎(chǔ)上疊加優(yōu)惠，用戶可以積分兌換或直接購買“無憂保值包”，在未來約定的期限內(nèi)換購極狐新車時，舊車可抵更多車款。再加上老用戶置換北汽集團極狐汽車，可根據(jù)不同車型、年限、里程、車況等對應(yīng)享受“原值”、9折、8折、7折、5折等梯次豐富的高額置換補貼，可以讓更多消費者能夠以超值優(yōu)惠享受到高端智能純電SUV帶來的全新體驗。