4月20日，華為全球分析師大會數(shù)字化沙龍在深圳舉辦，探討了人工智能對汽車等行業(yè)帶來的機會與挑戰(zhàn)，并發(fā)布了首個長篇紀(jì)錄片《行者》，記錄了華為、北汽作為高階智能駕駛先行者，并肩前行奮勇開拓的歷程和經(jīng)驗。極狐HI營銷總監(jiān)周炳峰受邀在沙龍發(fā)言，分享了從0到1打造極狐高階智能駕駛的創(chuàng)新之旅。

就在前一日，以“躍升數(shù)字生產(chǎn)力，加速邁向智能世界”為主題的華為第20屆全球分析師大會正式開幕，來自全球的意見領(lǐng)袖們聚集于此，探討前沿趨勢。

毫無疑問，數(shù)字化和智能化已成為不可阻擋的全球趨勢，智能科技正在改變我們生活的方方面面。作為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分，汽車行業(yè)也在智能化的道路上狂奔。當(dāng)下高階智能駕駛的大規(guī)模落地，正在迅速推動駕駛方式從“人類駕駛”向“人機共駕”的變革。

巨變之下，必有無畏的先行者。在高階智駕領(lǐng)域，極狐和華為無疑將共享這一榮譽。一切偉大都源于一個勇敢的開始，讓我們把時間回溯到2017年，在這個ACC自適應(yīng)巡航還算是高端配置的年代，極狐和華為因?qū)χ悄荞{駛有著同樣的前瞻性走到了一起，雙方于當(dāng)年正式簽訂了合作協(xié)議，共同成立了代號為HBT項目團(tuán)隊，為了“兩個奮斗者伙伴，一部世界級好車”的愿景而努力。

從此，一個造車?yán)鲜趾鸵粋€ICT專家的強強聯(lián)合，開啟了在高階智駕領(lǐng)域的“創(chuàng)業(yè)”之路。周炳峰分享到：“高階智能駕駛是一個難度極高的領(lǐng)域，它是從0到1的突破。當(dāng)時對于我們來說，一切都是全新的、艱難的。新的平臺架構(gòu)、新的車型、巨大的軟件開發(fā)量……這些都需要我們一一攻破”。

前路無人，一切都是未知的，只能摸索著前行，這不僅是對全體工程師技術(shù)上的挑戰(zhàn)，也要求所有參與的人員，擁有篤定的信念。拼搏了無數(shù)個日夜，解決了大量的難題，兩個品牌共同蓄力四年終于結(jié)出碩果。

2021年上海車展中，極狐阿爾法S全新HI版正式發(fā)布，首款搭載華為HI智能汽車解決方案的量產(chǎn)車、全球首批支持城市道路智能駕駛的量產(chǎn)車，這些開創(chuàng)性的形容不僅是一種榮耀，更是能力的背書。超強的高階智駕表現(xiàn)，當(dāng)時就已震驚業(yè)界。

但對于極狐來說，這只是一個全新的起點，先行之路，永不停歇。2022年9月23日，率先在深圳全量推送城區(qū)NCA，拉開“智駕進(jìn)城”序幕；同年12月25日，拿下魔都上海，重新標(biāo)定“智駕天花板”新高度。2023年3月21日在廣州開通城區(qū)NCA功能，智駕王者，再下一城。

城區(qū)NCA的推送，引領(lǐng)高階智駕再上一個新臺階，打通了“高速、城區(qū)、泊車”全場景智能駕駛，將“點到點”智駕融入更多用戶的生活中。自交付以來一直保持常用常新的極狐阿爾法S 全新HI版，也成為行業(yè)唯一一款在深、滬、穗三座城市實現(xiàn)高階智能駕駛并推送給用戶的車型，這就是先行者的態(tài)度。

截至目前，NCA智駕領(lǐng)航功能已經(jīng)安全行駛超過100萬公里，單車單次NCA最遠(yuǎn)行駛公里數(shù)長達(dá)1931公里；已在全國259個城市開通高速NCA功能，開放29萬公里高速公路城際智駕網(wǎng)絡(luò)，所有高階智駕數(shù)據(jù)均在HI車型中屬于領(lǐng)先水平。

先行者，永行先。在高階智駕這條新賽道上，極狐率先出發(fā)并不斷保持領(lǐng)先優(yōu)勢，即使新入局者眾多，但相信在“兩個奮斗者伙伴”的通力合作之下，今后定會引領(lǐng)業(yè)界實現(xiàn)更多革命性的創(chuàng)新，也為用戶帶來更放心、更好用的智駕體驗。拓展新起點，追逐更高點，極狐未來可期。