在汽車江湖中，中大型SUV一直是各路英豪爭奪的熱門地盤。它們不僅承載著家庭歡樂出行的夢想，也能滿足追求速度與激情的渴望。長期以來，途觀L等合資車型一直穩(wěn)坐這一領域的霸主地位。近日，途觀L推出了Pro版，標榜“最聰明的燃油車”，起步價更漲至23.68萬元。而在售的途觀L的常規(guī)版，則下降至15萬級起，主打走量。無獨有偶，最近，作為自主品牌大型SUV標桿產品，傳祺GS8也推出了大五座版車型，同樣定價15萬級，與途觀L在同一價位段狹路相逢，憑借超高性價比形成降維打擊之勢。今天，我們就來一全方面的PK，看看到底誰才是15萬級“最能打”的選手。

尺寸大一圈，傳祺GS8在空間上贏得很輕松

車內空間是消費者們放棄轎車而選擇SUV最為看重的因素。傳祺GS8五座版的車身尺寸為長4980mm、寬1950mm、高1780mm，軸距達到了2920mm，而途觀L的車身尺寸為長4712mm、寬1839mm、高1673mm，軸距為2791mm，雖然途觀L在中型SUV中表現(xiàn)不錯，但與傳祺GS8相比仍是“小巫見大巫”，小了一大圈。尺寸上的差距帶來的則是車內空間的巨大差異。從數(shù)據(jù)上看傳祺GS8五座版套內空間達到了6.21立方米，而途觀L為5.32立方米，差距接近1立方米，相當于一個大尺寸洗衣機的體積了。

由此帶來的空間體驗上，傳祺GS8五座版的優(yōu)勢顯而易見。相比空間將將夠用的途觀L，在傳祺GS8五座版車里，無論是前排還是后排，乘客都能享受到舒適的伸展空間。同時，GS8五座版前排放倒還能變身女皇躺椅，舒適更享受。

GS8五座版二排

途觀L 二排座椅

同時，傳祺GS8的后備箱空間也十分充裕，提供了可能是同級最大的后備廂。當后排放倒后，空間更是拓展至驚人的1859升，輕松放下20+常規(guī)尺寸的行李箱；隱藏的下沉式儲物箱不僅能再度增加107升，還能實現(xiàn)分類收納，儲物空間和儲物便利性均為同級車型中的佼佼者。無論是家庭出游還是朋友聚會，傳祺GS8相比途觀L，更都能輕松應對。

傳祺GS8五座版二排放倒后成為一個純平的平面

途觀L二排放倒后，依然有一定坡度

動控組合遠超途觀L，傳祺GS8五座版“好開”更勝一籌

為了避免出現(xiàn)“小馬拉大車”的尷尬，良好的動力性能往往是衡量一款中大型SUV是否優(yōu)秀的核心指標之一。在動力層面，雖然傳祺GS8五座版與途觀L同樣搭載2.0T發(fā)動機，但在動力輸出上，傳祺GS8所搭載的鉅浪動力2.0T發(fā)動機，以其185kW的最大功率和400N.m的最大扭矩，在動力性能上遠超途觀L的低功率發(fā)動機最大功率138kW，最大扭矩320N.m的表現(xiàn)。這樣的動力差距，不僅讓GS8相比途觀L在加速和超車時更加游刃有余，還能在多種工況下提供更加穩(wěn)定的動力輸出。

變速箱方面，傳祺GS8五座版匹配了“豪車同款”的愛信第三代8AT變速箱。這款變速箱以其平順的換擋邏輯和高效的傳動效率而著稱，在加速和減速過程中都能提供平穩(wěn)且迅速的響應，尤其是在高速行駛時，其穩(wěn)定性和舒適性更為顯著。此外，8AT變速箱也使得油耗表現(xiàn)更為出色。而途觀L依舊使用的是7檔濕式雙離合變速箱。雖然在在換擋速度上表現(xiàn)不錯，但在某些情境下，尤其是低速行駛或頻繁換擋時，可能會出現(xiàn)頓挫感，從而影響駕駛平順性。

在實際駕駛體驗中，無論是城市道路還是高速公路，GS8都能輕松應對，帶來更加暢快的駕駛感受。同時，其精準的操控性能也得益于鉅星底盤和多項歐洲大牌供應商的零部件，如采埃孚的轉向器和米其林的性能輪胎，這些都為GS8提供了媲美途觀L歐系底盤般的操控質感。

值得一提的是，傳祺GS8還配備了途觀L所不具備的AVDC影子車手駕駛模式，進一步提升了駕駛的便捷性和安全性，讓駕控更加得心應手。無論是功率輸出還是操控性能，GS8五座版都遠超同級別的途觀L。對于追求駕駛樂趣和動力性能的消費者來說，傳祺GS8五座版無疑是一個更加理想的選擇。

智能不輸“最聰明的油車”，傳祺GS8五座版體驗更優(yōu)越

科技飛速發(fā)展的今天，汽車的科技配置已成為消費者購車時的重要考量因素。正是意識到這一點，新上市的途觀L Pro號稱“最智能的燃油車”，主要體現(xiàn)在其搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)和車載互聯(lián)功能上，旨在提供更安全、更便捷的駕駛體驗。然而，從具體配置來看，傳祺GS8五座版同樣具備L2級駕駛輔助功能，而且搭載的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)功能豐富，智能語音也支持連續(xù)對話，為駕駛者提供了優(yōu)秀的交互體驗，體驗可圈可點。

就連定價23.68萬起的途觀L Pro對比傳祺GS8也并未在智能化方面形成壓倒性的優(yōu)勢，更不用說途觀L的常規(guī)版本。目前，途觀L僅配置了L1級駕駛輔助和基礎的360°影像等功能，可以說只是夠用而已，而眾所周知，大眾“祖?zhèn)鳌辈僮飨到y(tǒng)更像是上個時代的產物，確實是有些落伍了。

GS8五座版座艙

途觀L座艙

總的來看，傳祺GS8五座版在空間尺寸、動力及智能科技配置等多個關鍵方面，均顯示出其顯著優(yōu)勢，相較于途觀L可以說是真正的遙遙領先，即使對比最新發(fā)布的途觀L Pro也并不落下風，可以說是15萬級最能打的存在。而對于消費者來說，選擇傳祺GS8五座版無疑是一個性價比極高，且能夠帶來更加優(yōu)質駕乘體驗的選擇。