在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和智能化進(jìn)程的推動(dòng)下，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷百年一遇的大變革。和過(guò)去十幾年循序漸進(jìn)式的發(fā)展相比，一夜間變了天的中國(guó)車(chē)市著實(shí)讓寒意傳遍了所有車(chē)企。

站在這個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)上，作為廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)，廣汽集團(tuán)因時(shí)而動(dòng)、順勢(shì)而變，發(fā)布了三年「番禺行動(dòng)」，開(kāi)啟自主品牌一體化運(yùn)營(yíng)新篇章。

在執(zhí)行層面，廣汽現(xiàn)已表明了態(tài)度。隨著新一輪的產(chǎn)品攻勢(shì)接連襲來(lái)，廣汽所期待的就是要用盡全力一掃過(guò)去的糟粕和不如意。而“番禺行動(dòng)”的本質(zhì)必定是落腳于，從源頭助推廣汽集團(tuán)重回高速發(fā)展的正軌。

番禺行動(dòng)，決戰(zhàn)市場(chǎng)新篇章！

面對(duì)汽車(chē)行業(yè)價(jià)格內(nèi)卷、競(jìng)爭(zhēng)格局劇變的外部環(huán)境，廣汽集團(tuán)全力提升品牌力、產(chǎn)品力、營(yíng)銷(xiāo)力、銷(xiāo)售力、服務(wù)力、執(zhí)行力，汽車(chē)銷(xiāo)量從7月起連續(xù)6個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)，12月銷(xiāo)量達(dá)28.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%，環(huán)比增長(zhǎng)42.3%。全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)200.3萬(wàn)輛，其中出口12.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.6%。

及時(shí)調(diào)整自我戰(zhàn)略，遠(yuǎn)比靜待花開(kāi)更具現(xiàn)實(shí)意義。提前預(yù)判到行業(yè)趨勢(shì)的廣汽可沒(méi)有時(shí)間再等待行業(yè)回春，全體員工“上前線(xiàn)”，都在聽(tīng)得到炮火的一線(xiàn)作戰(zhàn)。廣汽集團(tuán)總部辦公地址將于11月2日從廣州市區(qū)珠江新城CBD整體搬遷至番禺汽車(chē)城，為了就是縮短決策時(shí)間，以便更好地應(yīng)對(duì)車(chē)市的瞬息萬(wàn)變的。

在全產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的關(guān)口，廣汽希望從體系上重新梳理自己的戰(zhàn)略方向。2025年是廣汽集團(tuán)全力實(shí)施三年“番禺行動(dòng)”、開(kāi)啟自主品牌一體化新征程的元年，廣汽集團(tuán)將在2024年銷(xiāo)售200萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，努力挑戰(zhàn)年度銷(xiāo)量增長(zhǎng)15%的目標(biāo)。廣汽將以二次創(chuàng)業(yè)的精氣神，砥礪前行，開(kāi)創(chuàng)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展新局面。

為配合「番禺行動(dòng)」，廣汽坦言會(huì)從今年的1月1日起推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域整合改革。整合傳祺、埃安營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，設(shè)立傳祺、埃安、昊鉑3個(gè)品牌營(yíng)銷(xiāo)本部，以便更好地為各個(gè)自主品牌的發(fā)展第一時(shí)間提供決策的助力。

未來(lái)三年，廣汽自主品牌預(yù)計(jì)將推出22款全新車(chē)型，2025年將上市7款，覆蓋EV、PHEV和REV等所有主流新能源動(dòng)力結(jié)構(gòu)。傳祺頭雁領(lǐng)飛，埃安和昊鉑左膀右臂，再加上產(chǎn)業(yè)上下游齊心協(xié)力、集團(tuán)軍式行動(dòng)，“全新廣汽”將巍然成型。

攜手華為，領(lǐng)跑智能化賽道！

汽車(chē)四化“下半場(chǎng)”是“智能化”，這是行業(yè)共識(shí)?！爸悄芑眳柡χ幵谟?，它是一種“活性物”，能和“駕駛”“座艙”“交互”產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生新的事物、新的價(jià)值。

“智能化”是廣汽的機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。整體而言，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。根據(jù)規(guī)劃，2024年有4款車(chē)型搭載L2++城市高階智駕功能上市，城區(qū)NDA全國(guó)開(kāi)城，率先將高階智駕和大模型技術(shù)普及到15萬(wàn)級(jí)。6月，廣汽成為首批獲L3自動(dòng)駕駛上路試點(diǎn)的車(chē)企，通過(guò)如祺出行多地示范運(yùn)營(yíng)L3及L4自動(dòng)駕駛技術(shù)。廣汽還發(fā)布了“智行2027”計(jì)劃，計(jì)劃用三年時(shí)間以AI大模型、電子電氣架構(gòu)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品體驗(yàn)和出行場(chǎng)景領(lǐng)先。

廣汽底氣來(lái)自自研與合作雙輪驅(qū)動(dòng)。2025年，是“廣汽+華為”的成果之年，一方面是傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃加速落地，迎接市場(chǎng)檢驗(yàn)。包括傳祺S7在內(nèi)，2025年傳祺高階智駕將四車(chē)齊發(fā)，覆蓋轎車(chē)、SUV和MPV三大主流領(lǐng)域。在“智能化”機(jī)遇下，廣汽傳祺以高階智駕為中國(guó)消費(fèi)者提供前所未有的新的可能性。也由此，廣汽傳祺將以智駕層面的新突破為品牌轉(zhuǎn)型加速。

另外一方面，廣汽集團(tuán)將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車(chē)品牌。廣汽集團(tuán)將以新品牌為載體，與華為發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，通過(guò)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域的合作，為用戶(hù)帶來(lái)領(lǐng)先的智能化體驗(yàn)。

華為給廣汽傳祺的賦能，可以說(shuō)是遙遙領(lǐng)先的。說(shuō)得簡(jiǎn)單點(diǎn)：廣汽攜手華為，能為用戶(hù)提供更智能、更科技的純血鴻蒙車(chē)型。

“智能化”改變汽車(chē)，這是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，而不是短期的顛覆。關(guān)鍵不在于誰(shuí)說(shuō)得多，也不在于誰(shuí)先跑出去，而是要有持續(xù)創(chuàng)新的活力和持續(xù)精進(jìn)的定力。廣汽在“合作”和“自研”兩個(gè)方向投入資源，不斷嘗試——這是主流大廠的做法，也是實(shí)力的體現(xiàn)。

寫(xiě)在最后：

汽車(chē)新四化在向縱深發(fā)展，為廣汽創(chuàng)造更多新機(jī)遇的同時(shí)，也增加更多的挑戰(zhàn)和不確定性。

“番禺行動(dòng)”為期三年，時(shí)間短，任務(wù)重，這對(duì)廣汽提出更高和更嚴(yán)苛的要求。這不僅是一份“軍令狀”，更是一份對(duì)未來(lái)的承諾。在這場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)的大變革中，廣汽正以全新的姿態(tài)，加速奔跑。從品牌煥新到技術(shù)突破，從價(jià)值延展到市場(chǎng)擴(kuò)張，廣汽的每一步都走得堅(jiān)定而有力。