“廣東2022年將建成約18萬個充電樁,江西將實現(xiàn)高速公路服務區(qū)充電樁全覆蓋,湖南計劃到2025年充電設施保有量超40萬個……”,雖然目前我國已經(jīng)建成全球規(guī)模最大的充電設施網(wǎng)絡,但在國家“雙碳”戰(zhàn)略以及新能源汽車大發(fā)展的背景下,充電基礎設施仍然存在很大的缺口。近年來,各省市推進充電樁建設的熱情十分高漲,同時,也對充電樁運營的效率格外關注。對此,新能源物聯(lián)網(wǎng)服務商云快充提出的“基于第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺的全方位解決方案”,對電樁運營商,尤其是區(qū)域電樁運營商來說可謂是“強助攻”。

兩個專注,助力電樁運營商打破經(jīng)營瓶頸

根據(jù)中國充電聯(lián)盟的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),截至2021年9月,全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有12家,其中,唯有云快充打造了國內規(guī)模最大的第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺。企業(yè)披露的信息顯示,目前云快充平臺接入的電樁運營商已經(jīng)突破2700家,業(yè)務覆蓋全國310多座城市。

為什么能夠獲得如此多電樁運營商的信任?云快充內部總結了“兩個不”和“兩個專注”:一是不產(chǎn)樁,專注充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺業(yè)務,確保平臺基因的純粹和專業(yè);二是不建站,專注服務全國電樁運營商,確保不與運營商爭利益。

據(jù)了解,云快充基于第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺的全方位解決方案可以覆蓋充電樁建設運營的整個周期。從前期的選地、選樁、建站方案,到中期的運營運維、政府監(jiān)管平臺對接、場站管理和用戶引流,到后期擴建新站的融資等等,形成了成熟、高效、完善的服務體系,讓電樁運營商可以真正“降本增效”,有力提升電樁運營效率和效益。

一支基金,攜手產(chǎn)業(yè)伙伴深化充電服務網(wǎng)絡

自2016年成立以來,云快充的發(fā)展大致可以概括為三個階段,第一個階段是“SaaS組網(wǎng)”階段,通過底層協(xié)議打通快速接入充電樁,構建了全國性的龐大直連充電網(wǎng)絡;第二個階段是“SaaS+服務”階段,推出了基于充電SaaS的全方位解決方案,以專業(yè)服務賦能電樁運營商,構建了上下游合作的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)生態(tài);第三個階段是“SaaS+服務+硬件”階段,致力于布局未來,進一步深化對電樁運營商伙伴的技術和數(shù)據(jù)服務,目前企業(yè)正在著力研究和推進的儲能項目,就是其中重要的一環(huán)。

提起儲能,不能不提到云快充聯(lián)合普洛斯隱山資本發(fā)起的充電基礎設施領域首支基金。記者了解到,這支基金開啟了國內“政企共同出資”、“產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補”發(fā)展充電樁、服務新基建的全新發(fā)展模式,將著力建設“全國最大的物流服務充電網(wǎng)絡和公共服務充電網(wǎng)絡”,并積極投建“儲充一體化”充電站,從理念、規(guī)模、技術、運營效益等多方面建立行業(yè)領先性?；鹨黄谝?guī)模2億人民幣,目前二期已在接洽中。

根據(jù)國務院印發(fā)的2030年前碳達峰行動方案指示,要積極發(fā)展“新能源+儲能”、源網(wǎng)荷儲一體化和多能互補,支持分布式新能源合理配置儲能系統(tǒng),加快構建全國統(tǒng)一電力市場體系。而在云快充看來,全球能源效益提升的大趨勢不可逆,企業(yè)在儲能領域的率先探索,一定能成為幫助平臺電樁運營商伙伴運營提效的下一個“利器”。