近日，第44屆達(dá)喀爾拉力賽在沙特阿拉伯西部城市吉達(dá)完美收官，裝載瓦爾塔AGM蓄電池的卡瑪茲車隊(duì)一舉斬獲卡車組前四名，這是卡瑪茲車隊(duì)自2011年以來首次包攬前四，同時(shí)，也是該車隊(duì)第19次奪冠。毫無疑問，卡瑪茲車隊(duì)是這場勇敢者游戲中當(dāng)之無愧的王者隊(duì)。

卡瑪茲車隊(duì)-裝載瓦爾塔AGM蓄電池

2022年達(dá)喀爾拉力賽歷時(shí)14天，根據(jù)拉力賽路線顯示，比賽從吉達(dá)啟程，經(jīng)過哈伊勒、利雅得后在第12賽段重返吉達(dá)。拉力賽全長8375公里，其中特殊賽段4258公里，地形復(fù)雜多樣、氣候惡劣，車隊(duì)需要穿越沙特阿拉伯的沙丘和石頭峽谷，以及泛濫的河床?？ì斊澻囮?duì)成員表示：無論何時(shí)，瓦爾塔AGM蓄電池從未出現(xiàn)過故障。我們?yōu)榇烁械椒浅Ｗ院溃驗(yàn)閹缀鯖]有比達(dá)喀爾拉力賽更艱苦的工作環(huán)境了。

瓦爾塔AGM蓄電池采用增強(qiáng)型PowerFrame?倍伏銳?板柵技術(shù)，如高速公路式的電流路徑設(shè)計(jì)，并對電流集中區(qū)域進(jìn)行了加固、加粗，以實(shí)現(xiàn)卓越的導(dǎo)電性能，相較于普通蓄電池，瓦爾塔AGM擁有3倍以上的放電能力，輕松滿足8000多公里賽程中車輛多電子設(shè)備的用電需求，助力每一次強(qiáng)勁啟動。此外，瓦爾塔AGM蓄電池屬于貧液蓄電池，且內(nèi)部元件采用緊裝配安裝方式，安全無泄漏，在崎嶇、顛簸的路況下也能應(yīng)對自如，可達(dá)到V3抗震等級，而普通蓄電池是無法適應(yīng)這種極端工作環(huán)境的。

卡瑪茲車隊(duì)領(lǐng)航員Anton Shibalov表示：作為車隊(duì)領(lǐng)航，汽車在按下啟動鍵那一刻的瞬間飛馳對我而言是至關(guān)重要的。競技場上沒有小事，尤其是汽車賽事。我們團(tuán)隊(duì)非常關(guān)注汽車上的所有零部件，包括輪胎、引擎和電子設(shè)備等等。可靠耐用的瓦爾塔AGM蓄電池幫助我們解決了電子設(shè)備相關(guān)的問題，它在比賽中從未讓我們失望過。

瓦爾塔母公司柯銳世，作為首個(gè)將AGM技術(shù)成功應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的廠商，在AGM蓄電池領(lǐng)域已經(jīng)擁有超過20年的成熟研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。瓦爾塔AGM蓄電池是一眾豪華汽車品牌的原配。值得一提的是，柯銳世自2018年底就開始與卡瑪茲車隊(duì)展開合作。2019年，卡瑪茲車隊(duì)在秘魯?shù)目柪愔惺状窝b載了瓦爾塔AGM蓄電池。該合作一直延續(xù)至今，瓦爾塔AGM，冠軍車隊(duì)當(dāng)之無愧的幕后英雄。