2022年全國兩會,全國人大代表、吉利商用車集團(tuán)首席科學(xué)家劉漢如帶來3份建議,分別是《關(guān)于鼓勵發(fā)展零碳排放氫氣內(nèi)燃機(jī)的建議》、《關(guān)于推動液態(tài)陽光綠色甲醇應(yīng)用的建議》及《關(guān)于推動模塊化運(yùn)輸(公鐵水聯(lián)運(yùn))加快交通強(qiáng)國建設(shè)的建議》。

以下為《關(guān)于推動液態(tài)陽光綠色甲醇應(yīng)用的建議》:

“十四五”時(shí)期,基本建立推進(jìn)能源綠色低碳發(fā)展的制度框架,構(gòu)建以能耗“雙控”和非化石能源目標(biāo)制度為引領(lǐng)的能源綠色低碳轉(zhuǎn)型推進(jìn)機(jī)制,到2030年,形成非化石能源既基本滿足能源需求增量又規(guī)?；娲茉创媪?中國已是能源大國,但是人均能耗和發(fā)達(dá)國家相差較大,隨著對日益增長的美好生活的需要,勢必會帶來能源需要的剛性增加,也為“碳達(dá)峰”和“碳中和”的實(shí)現(xiàn)帶來巨大的挑戰(zhàn)。

非化石能源的作用和應(yīng)用日趨重要,如何將可再生能源轉(zhuǎn)化為綠色能源,如何將可再生能源轉(zhuǎn)化為可儲存、可運(yùn)輸?shù)囊后w燃料,是我們面臨的一個(gè)問題,而液態(tài)陽光技術(shù)是利用太陽能、風(fēng)能等可再生能源產(chǎn)生的電能電解水形成綠色氫氣,再中和二氧化碳轉(zhuǎn)化為綠色甲醇液體(“液態(tài)陽光”)燃料,也稱液態(tài)氫能源,千噸級液態(tài)陽光燃料合成示范項(xiàng)目成功運(yùn)行,歐洲也在積極推動綠色甲醇項(xiàng)目,到2027年產(chǎn)能有望達(dá)到120噸/年。

甲醇可以作為燃料,用于汽車、船舶等領(lǐng)域。以甲醇液體燃料為例,我國甲醇汽車已經(jīng)從試點(diǎn)驗(yàn)收完成轉(zhuǎn)向正式推廣應(yīng)用,中國甲醇汽車的技術(shù)儲備處于世界領(lǐng)先,中國的甲醇汽車推廣應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了真正意義的規(guī)模化。目前,工信部、生態(tài)環(huán)境部明確了甲醇汽車排放、產(chǎn)品準(zhǔn)入等相關(guān)的要求。

我國發(fā)展綠色甲醇經(jīng)濟(jì):

一是可以完全替代化石能源,以此實(shí)現(xiàn)保障能源安全和我國能源獨(dú)立自主可控;

二是以保持我國裝備制造體系完整健全和優(yōu)勢地位為基點(diǎn),在鋼鐵、冶金、建材和煤化工領(lǐng)域,加快推進(jìn)捕捉二氧化碳,與消納可再生能源制備氫氣合成甲醇項(xiàng)目的試點(diǎn)、示范直至全面推廣,為實(shí)現(xiàn)“雙碳”發(fā)展目標(biāo)做出貢獻(xiàn),為替代石油能源提供燃料保障;

三是在我國能源缺油、少氣、富煤的結(jié)構(gòu)下,以資源稟賦和因地制宜為原則,鼓勵燃料消耗技術(shù)創(chuàng)新和節(jié)能減排,建立燃料多元化的消費(fèi)體系。

為此,建議:

1、綠色甲醇應(yīng)該盡快被納入新能源體系,在綠氫和綠醇制造環(huán)節(jié)給予國家政策補(bǔ)貼,綠氫可通過消耗量給予補(bǔ)貼,綠色甲醇可通過合成過程中消納的二氧化碳給予補(bǔ)貼,建立國家標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管體系,對于綠色甲醇合成企業(yè)給予權(quán)威認(rèn)定、授權(quán)綠色甲醇生產(chǎn)資質(zhì)等,帶動綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展,改善能源結(jié)構(gòu)。

2、將甲醇汽車給予新能源汽車定義,并按新能源汽車統(tǒng)籌管理和市場運(yùn)行給予支持,鼓勵甲醇燃料在船舶動力、發(fā)電機(jī)組、工業(yè)鍋(窯)爐等裝備制造領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

3、甲醇加注站工程設(shè)計(jì)及施工要求納入國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50156《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,統(tǒng)籌規(guī)范。鼓勵現(xiàn)有加注站增加甲醇加注功能,因地制宜發(fā)展甲醇燃料加注體系,推動移動加注車、撬裝站、固定站等多種加注形式,滿足加注需求。