1886年汽車誕生之后到現在140年，汽車大的變革不是太多，前兩次是由于生產技術、生產組織發(fā)生改變，但是汽車的結構、使用沒有什么變化，但是汽車的智能化革命是顛覆性的，不論是底層的架構，還是汽車的邊界，還是汽車應用的形式都發(fā)生了變化。智能汽車不再僅是一個交通工具，而是人們美好生活場景的一部分。智能化、網絡化、沉浸式體驗是新一輪汽車革命的三個主要特征。車載音頻系統(tǒng)作為用戶最常用的功能之一，其技術升級將能提升用戶的沉浸式體驗。

在本周日舉辦的CCF智能汽車分會成立大會暨智能汽車前沿交叉技術研討會上，北京航空航天大學副校長王云鵬院士為會議致辭， LEONIS馬士超博士針對車載沉浸式音頻解決方案HOLOSOUND Mobility做技術分享，讓更多的人看到了車載音頻的未來。

同時，中科院深圳先進技術研究院汽車電子中心副主任李慧云研究員，北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長、國家優(yōu)青、青年長江學者田大新教授，清華大學自動化系主任、智能無人系統(tǒng)研究中心主任、智能無人系統(tǒng)產學研聯盟理事長張濤分別就汽車網聯測試技術、車路云感傳一體化系統(tǒng)關鍵技術及應用、智能無人系統(tǒng)發(fā)展現狀與應用趨勢做了精彩的分享。

圖1.汽車革命的三大要素

圖2.車載沉浸式音頻系統(tǒng)HOLOSOUND Mobility

當前的主要車載音頻技術還是傳統(tǒng)的立體聲或5.1車載音頻技術，這種技術它采用的是陣列聲源，同一陣列內的揚聲器整體發(fā)聲，無法精確到每一個聲音細節(jié)，同時基于聲道技術，在空間維度上是離散的，無法表現聲音的運動。

針對現在車載音頻沉浸體驗差，無法與智能汽車匹配，無法適應未來汽車發(fā)展需要的弊端，LEONIS團隊推出了車載沉浸式音頻系統(tǒng)HOLOSOUND Mobility，其影院式的三維效果、更加豐富、精細的聲音細節(jié)，給駕駛者和乘坐者帶來更完美、震撼的音質享受。其主要采用對象技術（Object Based Sound）、點聲源技術（每個揚聲器均可以單獨驅動），并結合獨創(chuàng)的主動降噪技術，將細致、自然的純凈之聲包圍在駕乘者的周圍，專有的聲像定位技術讓每一個位置都是“皇帝位”。結合交互式音樂制作工具等，讓您的駕乘之旅更加的精彩。

HOLOSOUN Mobility具有完全自主的技術和專利，相比于杜比Dolby ATMOS技術，它有更好的性能指標、更具競爭力的產品體系。

圖3. HOLOSOUND Mobility DEMO Car

“開放共贏”LEONIS愿多層次開放，與更多的企業(yè)跨界合作，共建智能汽車音頻產業(yè)生態(tài)。