對(duì)于中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)而言，車型的種類簡(jiǎn)直稱得上是琳瑯滿目，讓消費(fèi)者挑花眼，這一領(lǐng)域的SUV的價(jià)格也從幾萬到二十萬不等。而對(duì)于十萬級(jí)別內(nèi)的緊湊型SUV來說，極具性價(jià)比的車型則沒有幾輛。就是因?yàn)閷?duì)于十萬級(jí)別這個(gè)價(jià)位來說，消費(fèi)者更注重的就是性價(jià)比，在性價(jià)比方面如果想做到極致，那么就意味著要失去一些利潤(rùn)，而失去的這些利潤(rùn)就是車企不在選擇向十萬級(jí)別市場(chǎng)里投放更多車輛的原因。不過今天小編依然在十萬級(jí)別的緊湊型SUV領(lǐng)域中挑出了兩款極具性價(jià)比的車型，分別是五菱星辰和哈弗M6，接下來我們就來看看這兩款車到底誰更值得選。

外觀：年輕時(shí)尚，穩(wěn)重耐看

五菱星辰的外觀整體都顯得比較年輕時(shí)尚，也是因?yàn)槿绱?，它也?huì)被更多的消費(fèi)者看中，作為心中理想的人生第一臺(tái)車。而且五菱星辰作為五菱的首款銀標(biāo)SUV車型，它在造型和車身的顏色上都體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)感，車頭貫穿式的鍍鉻條搭配上五菱的銀標(biāo)更能凸顯出它的時(shí)尚和前衛(wèi)。棱角分明的設(shè)計(jì)也讓它自身顯得更加厚實(shí)。

五菱星辰在車身側(cè)面營(yíng)造的也比較充實(shí)飽滿，車門下方下凹式的設(shè)計(jì)搭配上揚(yáng)式的腰線也能讓它在視覺效果上增強(qiáng)厚重感，搭配五幅式的輪圈也讓它顯得更加運(yùn)動(dòng)，不過18寸的輪圈放在這臺(tái)車上略顯嬌弱。

五菱星辰在車輛尾部雖然有貫穿式的造型，但它并沒有采用當(dāng)下所流行的貫穿式尾燈，尾燈中間所融入的是WULING的英文標(biāo)識(shí)。這樣做的目的也只是為了豐富五菱星辰在車輛尾部的視覺效果，

并且星辰在尾部還采用了隱藏式的排氣，使人難以琢磨。

哈弗M6的車頭較老款則有了翻天覆地的變化，大尺寸的前格柵搭配上兩側(cè)分體式的大燈使車頭看起來更加的兇猛，其余的改動(dòng)就比較少，不過車頭整體看下來倒也顯得特別敦實(shí)。

哈弗M6在車身側(cè)面采用了兩條上揚(yáng)式的腰線來勾勒車身，使車身修長(zhǎng)的同時(shí)也有一些圓潤(rùn)感存在，整體都比較耐看。

雖然哈弗M6在車輛尾部使用了貫穿式尾燈，不過它的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)到?jīng)]有五菱星辰的尾燈好看。但尾部下方的凹陷設(shè)計(jì)也讓它整體顯得更加立體，有一種更厚實(shí)的感覺在里面，耐看性也有所增強(qiáng)。

內(nèi)飾：前衛(wèi)設(shè)計(jì)，百看不厭

星辰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要更加的時(shí)尚前衛(wèi)一些，年輕元素的運(yùn)用讓它顯得更加時(shí)尚，并且五菱星辰在中控臺(tái)上還使用了環(huán)保材料，即使是新車也沒有任何異味。同時(shí)星辰在車內(nèi)還使用了很多的線條來使視覺寬度進(jìn)一步的提升，多功能方向盤加上10.25英寸的搭配也讓車內(nèi)的科技感有了提升。而且雙拼色內(nèi)飾的應(yīng)用也使車內(nèi)更加整潔，也更加地耐人尋味。

相較于星辰，哈弗M6在車內(nèi)的設(shè)計(jì)就比較中規(guī)中矩，不論從車內(nèi)哪一個(gè)角度看哈弗M6都沒有太出色的表現(xiàn)，不過中控的多媒體大屏搭配上飛機(jī)式檔把倒也讓它增加了許多的耐看程度。從整體看下來哈弗M6雖然不具備太大的亮點(diǎn)，但是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上倒也不過時(shí)，也符合消費(fèi)者審美。

空間：旗鼓相當(dāng)，難分勝負(fù)

五菱星辰的車身尺寸為：4594/1820/1740mm，軸距為2750mm。雖然星辰的定位是一臺(tái)緊湊型SUV，不過在它空間上卻遠(yuǎn)超了同級(jí)別車型，當(dāng)前排調(diào)整到合適位置時(shí)，后排乘客可以獲得更加舒適的乘坐體驗(yàn)，并且星辰后備箱的表現(xiàn)也很突出，更受消費(fèi)者喜歡。

哈弗M6的車身尺寸為：4664/1830/1729mm，軸距為2680mm。從數(shù)據(jù)上看二者相差并不大，而且M6的后排表現(xiàn)很棒，前排在調(diào)到合適坐姿的情況下，后排不會(huì)有任何壓抑感，即使是滿載，M6的表現(xiàn)也屬于偏上等的，同時(shí)M6在乘坐舒適度上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，后備箱因?yàn)檐嚿淼母叨?，也多出來了不少的空間。

動(dòng)力：換擋平順，動(dòng)力充沛

五菱星辰搭載的是1.5T四缸的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT的變速箱，最大馬力147匹，峰值扭矩250N·m。從整體來看，星辰上搭載的這套動(dòng)力總成在日常駕駛上是沒有問題的，不過在滿載的情況下動(dòng)力可能會(huì)有所削弱，但也可以滿足家用的需求。

在高速路段上星辰的表現(xiàn)依然良好，深踩油門踏板之后動(dòng)力響應(yīng)會(huì)很及時(shí)，而且CVT變速箱的換擋平順性沒得說，不過CVT的一大嘈點(diǎn)就是檔位升降會(huì)有些遲滯，不會(huì)像雙離合和AT變速箱那樣升降檔很積極，但是五菱星辰NEDC的油耗是7.1L/100KM，倒也符合心理預(yù)期。

哈弗M6全系搭載的都是長(zhǎng)城自家旗下新一代的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于長(zhǎng)城老款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有了很大的進(jìn)步。而且與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合的變速箱。這套動(dòng)力總成可以使哈弗M6最高迸發(fā)出150匹的馬力，峰值扭矩為210N· m，相比于五菱星辰，M6可能并沒有過多的優(yōu)勢(shì)，不過M6的變速箱則要比星辰CVT的變速箱強(qiáng)很多，畢竟不是經(jīng)過行車電腦模擬換擋，所以搭配在M6身上的7速濕式雙離合變速箱的缺點(diǎn)就是在低速的時(shí)候會(huì)有些頓挫，不過頓挫的感覺不明顯，倒也在可接受的范圍之內(nèi)。

總結(jié)：這兩款車目前都處在十萬級(jí)別領(lǐng)域關(guān)注度比較高的車型，也是性價(jià)比比較高的車型。兩款車無論是在顏值，空間還是動(dòng)力上都已經(jīng)在同級(jí)別車型中做到了極致。不同之處則在于五菱星辰更加時(shí)尚年輕，品牌力打不過哈弗M6。而M6則更加穩(wěn)重，在保值率上也會(huì)勝過星辰。