吉利帝豪L雷神Hi·X作為吉利搭載1.5TD-3DHT雷神智擎系統(tǒng)的首款轎車，其高標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航能力也在持續(xù)的吸引消費(fèi)者，而且雷神Hi·X技術(shù)已經(jīng)在星越L雷神Hi·X車型上經(jīng)過了市場(chǎng)檢驗(yàn)。同時(shí)隨著比亞迪全面開始停產(chǎn)燃油車的舉措，比亞迪也一時(shí)間獲得了很多消費(fèi)者的關(guān)注，并且比亞迪也擁有引以為豪的DM-i的技術(shù)，那么吉利帝豪L雷神Hi·X和比亞迪秦PLUS DM-i這兩款車到底誰更能打，接下來我們就來詳細(xì)的對(duì)比一下。

外觀：大膽設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)美學(xué)

吉利帝豪L雷神Hi·X雖然延續(xù)了帝豪L的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，但帝豪L雷神Hi· X采用了大尺寸的前格柵用來突出自己的與眾不同，并且碩大的前格柵也使用了蜂窩狀的設(shè)計(jì)，搭配上兩側(cè)狹長(zhǎng)式的大燈組設(shè)計(jì)和引擎蓋下方白色的吉利LOGO，讓它從車頭看充滿了運(yùn)動(dòng)感。不過對(duì)于這種設(shè)計(jì)，卻是仁者見仁智者見智。

車身側(cè)面，帝豪L雷神Hi·X使用了一條簡(jiǎn)約筆直的腰線貫穿車身，使自身顯得更加立體的同時(shí)也打出了年輕化的感覺。同時(shí)帝豪L雷神Hi·X在車身左側(cè)保留了前后兩個(gè)補(bǔ)能口。左側(cè)前方為充電口，左側(cè)后方為傳統(tǒng)的加油口。

帝豪L雷神Hi·X的車尾則沒有過多的變化，依舊是貫穿式尾燈和吉利英文標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)，不過在尾部下方的金屬鍍鉻條的搭配卻使它有了一種別樣的味道在里面。

比亞迪秦PLUS DM-i在外觀上采用了比亞迪的家族式設(shè)計(jì)，車頭采用了大尺寸的前格柵搭配兩側(cè)分體式的大燈使前臉還是有一種運(yùn)動(dòng)感在里面，并且貫穿式鍍鉻條的搭配也讓它充滿了一些時(shí)尚感的味道。

比亞迪秦PLUS DM-i的車身側(cè)面采用的是簡(jiǎn)潔化的設(shè)計(jì)，流線型的車身搭配上揚(yáng)式的腰線也讓它車身側(cè)面的修長(zhǎng)感有所增強(qiáng)，并且流線型的車身也會(huì)使車輛的風(fēng)阻系數(shù)有所減少，以此來達(dá)到省油的目的。

秦PLUS DM-i的尾部也采用了符合時(shí)代潮流的貫穿式尾燈也是符合時(shí)代潮流的設(shè)計(jì)，為車輛增加了時(shí)尚的氣息的同時(shí)該尾燈在夜晚點(diǎn)亮之后的效果也特別吸睛。

兩車從外觀看下來，帝豪L雷神Hi·X的外觀屬于仁者見仁智者見智，而秦PLUS DM-i則更偏向所有人的審美點(diǎn)。

內(nèi)飾：時(shí)尚簡(jiǎn)約，居家溫馨

帝豪L雷神Hi·X可謂是將時(shí)尚簡(jiǎn)約的感覺徹底貫徹了下來。雙拼色的內(nèi)飾使它更充滿高級(jí)感的同時(shí)又讓它充滿了時(shí)尚度，全新森林綠雙拼色的內(nèi)飾更讓人看到這臺(tái)車就無法自拔。

同時(shí)帝豪L雷神Hi·X還特別配備了10.25英寸的液晶儀表和12.3英寸的懸浮式中控大屏，還有雷神專屬的檔把。這些配置也都從側(cè)面證明了帝豪L雷神Hi· X的科技性能。

比亞迪秦PLUS DM-i在內(nèi)飾上的表現(xiàn)可以算的上是中規(guī)中矩，中控臺(tái)的樣式很新穎，包括內(nèi)飾的整體的用料都比較不錯(cuò)，觸手可及的地方都有軟性材質(zhì)的包裹，并且秦PLUS DM-i還保留了家族性的可旋轉(zhuǎn)中控屏，這些都值得表揚(yáng)。美中不足的就是儀表盤的尺寸略小，不利于車主在行駛中了解車輛的信息。

從內(nèi)飾來看，帝豪L雷神Hi·X要更加現(xiàn)代化一些，更容易獲得消費(fèi)者的喜愛。秦PLUS DM-i除儀表盤外則再無槽點(diǎn)，倒也符合其自身定位。

動(dòng)力：技術(shù)迭代，超長(zhǎng)續(xù)航

帝豪L雷神Hi·X的動(dòng)力絕對(duì)值得一提，這也是它的重頭戲。帝豪L雷神Hi·X全系配備的都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力總成，與之匹配的是3擋電驅(qū)變速箱。這套動(dòng)力總成的融合使它最高可以迸發(fā)出181匹的馬力，峰值扭矩可以達(dá)到290N·m。續(xù)航里程最大可以達(dá)到1300km。而且時(shí)速超過20km/h時(shí)，帝豪L雷神Hi·X就可以進(jìn)入并聯(lián)模式。并且相對(duì)于秦PLUS DM-i，帝豪L雷神Hi·X能實(shí)現(xiàn)時(shí)速更低的時(shí)候就使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入并聯(lián)模式。

秦PLUS DM-i全系標(biāo)配的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成可以使秦PLUS DM-i無論是在起步還是在中后段的加速中都擁有著不俗的表現(xiàn)，并且匹配的E-CVT的變速箱也使它在動(dòng)力輸出的平順性上表現(xiàn)更棒!而且秦PLUS DM-i也可以實(shí)現(xiàn)將近1300km的續(xù)航。

帝豪L雷神Hi·X的動(dòng)力要比秦PLUS DM-i強(qiáng)出不少，而且帝豪L雷神Hi·X還可以實(shí)現(xiàn)四種驅(qū)動(dòng)模式，不過秦PLUS DM-i的表現(xiàn)也不弱。但在動(dòng)力這一輪，吉利又勝出了一回。

空間：中規(guī)中矩，滿足日常出行

帝豪L雷神Hi·X的車身長(zhǎng)寬高分別為：4735/1815/1495mm，軸距為2700mm。滿載情況下，帝豪L雷神Hi·X也依然可以滿足家庭出行，不過在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，后排乘坐舒適度會(huì)有所降低。而且它的后備廂空間表現(xiàn)相對(duì)來說處于良好狀態(tài)，它的后備廂縱深較大，容納幾個(gè)20寸的行李箱并不成問題。而不盡人意的則是它后備廂備胎位置被取消掉了，僅保留了一個(gè)小儲(chǔ)物格，用于放置三腳架等危險(xiǎn)警示用品。

秦PLUS DM-i的車身尺寸為：4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。從數(shù)據(jù)上看，兩車的空間尺寸相差并不大，但秦PLUS DM-i的后排如果在滿載的情況下，相對(duì)于帝豪L雷神Hi·X則會(huì)遜色一些，坐滿三個(gè)人之后會(huì)有些擁擠感，但整體來看也說得過去。

在車身尺寸上，兩車相差并不大，在乘坐體驗(yàn)上也都符合其自身定位，所以這一輪兩輛車算打了個(gè)平手。

總結(jié)：兩輛車相比較下來，吉利的帝豪L雷神Hi·X相對(duì)來說會(huì)更勝一籌，而兩家的混動(dòng)技術(shù)基本上也屬于旗鼓相當(dāng)，如果考慮性價(jià)比那么吉利帝豪L雷神Hi·X非常值得選擇。如果考慮品牌價(jià)值則要看個(gè)人喜好。