在放出消息，讓人期待許久之后，中期改款的寶馬X7終于發(fā)布官圖。令人意想不到的是，經(jīng)歷了大刀闊斧的修改，竟然只是中期改款。有消息稱，新款寶馬X7將于今年11月在國(guó)內(nèi)發(fā)售。

那么這款自帶氣場(chǎng)的豪華SUV，都有了何許改變呢？

最直觀的改變就是外觀，新款寶馬X7摒棄傳統(tǒng)的寶馬設(shè)計(jì)元素，在車頭部分，將以往的天使眼大燈換為分體式造型，上方為雙L形LED日間行車燈，下方是遠(yuǎn)近光一體的激光大燈，這一設(shè)計(jì)也讓它的前臉更顯霸氣。

可以看到，寶馬傳統(tǒng)的“雙腎”格柵在新車上得到保留，主動(dòng)進(jìn)氣格柵支持主動(dòng)開閉和點(diǎn)亮。同時(shí)，下方的前保險(xiǎn)杠處也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新的垂直風(fēng)道用于冷卻前制動(dòng)盤。

車身側(cè)面的變化則沒(méi)有那么明顯，在此前測(cè)試的時(shí)候側(cè)面也是從來(lái)沒(méi)有偽裝。輪圈的尺寸達(dá)到23英寸，放在這臺(tái)全尺寸SUV上恰到好處。具體來(lái)看，前后輪胎尺寸分別為275/35 R23、315/30 R23，不過(guò)這是選裝配置，40i車型標(biāo)配21英寸輪圈。

外觀上還能值得一提的就是新車的尾燈了，尾燈采用了三維雕刻，并且非常纖薄，尾燈的兩側(cè)一直延伸到車身側(cè)面，內(nèi)部還有花紋圖形和BMW的字樣，使得新車看起來(lái)更加尊貴。而M60i車型排氣還變成了黑化的雙邊四出布局，進(jìn)一步提升整體的運(yùn)動(dòng)感。

除此之外，寶馬為新X7提供14種外觀配色，包括寶馬最經(jīng)典的濱海灣藍(lán)色金屬漆，同時(shí)針對(duì)M60i車型，還可以選裝M 50周年專屬三色車標(biāo)。

除了外觀改動(dòng)，內(nèi)飾也進(jìn)行了大幅調(diào)整。新款的寶馬X7換裝了與iX相同的一體式曲面屏，該屏幕由12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏幕組成，整個(gè)屏幕向駕駛員一側(cè)微微傾斜，讓駕駛更加便捷。

同時(shí)，新車還搭載了寶馬最新的iDrive 8操作系統(tǒng)，交互更加主動(dòng)，帶有語(yǔ)音和手勢(shì)控制，屏幕的流暢和顯示細(xì)節(jié)更加優(yōu)化。

中控臺(tái)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口更加細(xì)長(zhǎng)，物理按鍵也有了減少，副駕前的面板上加入“X7”的雕刻字樣，同時(shí)中控臺(tái)還加入了大量木紋石板的裝飾，展現(xiàn)其應(yīng)有的豪華感。

值得一提的是，寶馬經(jīng)典的“雞腿”擋把在新款X7上進(jìn)行了換裝，變成了撥桿式的檔把，并依舊是水晶材質(zhì)，P擋單獨(dú)設(shè)計(jì)在檔把下方成按鍵形式。其他的布局調(diào)整不大，保留了iDrive旋鈕，空氣懸架調(diào)節(jié)以及駕駛模式選擇都是熟悉的樣式。

環(huán)境燈帶也是進(jìn)行了優(yōu)化，除了裝飾效果以外，它還為儀表盤、中控臺(tái)和車門進(jìn)行 LED 輪廓照明，從而突出了車內(nèi)寬敞的空間感。用戶可以通過(guò) iDrive 菜單配置車內(nèi)照明的光分布、亮度和顏色。

有意思的是，在“迎賓場(chǎng)景”中，當(dāng)駕駛員接近汽車時(shí)，燈帶會(huì)慢慢亮起向駕駛員致意。當(dāng)駕駛員下車并鎖車時(shí)，燈帶會(huì)以一種流動(dòng)的方式變暗，并且還設(shè)計(jì)有迎賓燈地毯，當(dāng)門解鎖或打開時(shí)，它會(huì)在地面上投射出美妙的花紋圖形，這也極大的體現(xiàn)出寶馬X7的尊貴性。

在座椅布局上，新款寶馬X7提供6座（2+2+2）和7座（2+3+2）可選，一體式的運(yùn)動(dòng)座椅內(nèi)部有很好的填充，并且灰白搭配的座椅以及淺色Alacantara車頂配合前后兩個(gè)天窗視野通透，環(huán)境明亮，讓車內(nèi)人員擁有一個(gè)更好的乘坐舒適感。

目前已知新車配備了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，包括交通擁堵輔助、變道輔助、前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、車道糾偏功能、主動(dòng)巡航控制等。同時(shí)，新車提供自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Pro，循跡倒車的長(zhǎng)度拓展至200米，強(qiáng)悍又實(shí)用。

在動(dòng)力上，新款寶馬X7依舊提供3.0T和4.4T V8兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，并標(biāo)配48伏輕混系統(tǒng)，所有車型均匹配帶有彈射起步功能的8擋自動(dòng)變速箱。其中xDrive 40i搭載3.0T+48v輕混，最大功率280kW，最大扭矩520N·m；M60i搭載4.4T V8+48v輕混，最大功率390kW，最大扭矩750N·m。

資料顯示，作為寶馬旗下的旗艦型SUV的X7，自2008年就有了生產(chǎn)的消息，由于當(dāng)時(shí)全球的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不樂(lè)觀，直到2019年才正式來(lái)到國(guó)內(nèi)。時(shí)至今日，寶馬X7全球累計(jì)銷量約達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)，過(guò)去一年在國(guó)內(nèi)的銷量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，用實(shí)力證明了它的成功。

此次中期改款車型的到來(lái)，在整體設(shè)計(jì)上進(jìn)行了很大的改變，這也必然會(huì)引出不同的評(píng)論，但是對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，這都是創(chuàng)新性的一步。縱觀汽車設(shè)計(jì)發(fā)展來(lái)看，新的元素在剛出現(xiàn)時(shí)確實(shí)很受到很多吐槽，但是慢慢的也會(huì)讓人愛(ài)上，寶馬4系就是一個(gè)成功的案例，有人說(shuō)它的大門牙丑，但是現(xiàn)在卻要加價(jià)提車，并且路上也不少。

筆者認(rèn)為，每個(gè)人都有發(fā)表自己意見(jiàn)的權(quán)利，每個(gè)人也都有各自不同的審美，當(dāng)它行駛在路上時(shí)，能被人一眼認(rèn)出這是新款寶馬X7，對(duì)于寶馬和它的目標(biāo)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就已經(jīng)是成功了。至于美丑，并沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去定義。